动力电池全生命周期中，在梯次利用环节，低速电动车、电动自行车、储能这三种应用场景将打开蓝海市场；在回收环节，三元电池具更好的回收利用价值。电池使用一段时间后都会有所损耗，从单体电池来看，三元电池损耗更快，磷酸铁锂电池在使用2000次后在很长的一段时间内都相对稳定，20000次后都能够保持65%以上的电池容量。由此，磷酸铁锂电池具有更广阔的梯次利用市场。

三种应用场景将打开梯次利用蓝海市场。第一是梯次利用应用于低速电动车。传统使用铅酸电池的低速电动车，若使用梯次利用的电池，其价格相差较少，能获得更高的续航里程和更好的体验，此外，续航低于150公里的A00级微型电动车虽具有很大市场，2018年将不再拥有补贴，车企不得不考虑压缩成本以保证较低售价占领市场，采用梯次利用的电池，其容量虽不大、但成本较低，亦是车企可考虑的一个重要方向。第二个是梯次利用于电动自行车领域。目前电动自行车多采用铅酸电池，但综合铅酸电池、新的锂电池和梯次利用电池，梯次利用电池在价格、续航、稳定性上都具有较大优势。第三个是应用于储能。因为锂电池的价格问题，并未大规模应用于储能，但梯次利用的电池可降低成本。同时，随着未来我国在光伏、风电上的支持，梯次利用在储能上的应用也将增多。

相较于磷酸铁锂，三元材料电池寿命较短，且安全性存在一定风险，不适宜用于应用环境复杂的梯次利用领域。但三元电池中含有的金属元素更具回收价值。因三元电池的使用年限一般在2-3年，新能源汽车市场在经历了2015、2016年的快速增长后，将在2018年、2019年迎来回收市场的迅速崛起。此外，国家“双积分”政策鼓励新能源乘用车的发展、鼓励电池里程的增加，未来乘用车市场的快速增长将带动三元电池等的回收利用市场快速发展补充。